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【炜轩售后篇】4S店售后成本管理七项目

炜轩商务咨询有限公司2018-03-12 22:15:17

4S店售后服务的成本管理中,除了人力成本和管理成本之外,更加考验售后经理的是旧件管理、长期库存管理、废旧机油管理、备件包装管理、工具和设备管理、服务车管理和油漆辅料管理这7个项目,今天我们逐一为大家做出梳理。

1、旧件管理

笔者常讲,“旧件管理好了是利润,管理不好是成本,”对于汽车4S店售后服务来说,旧件是财富。熟知行业内情的读者都知道笔者这句话的含义是什么?对于事故车拆解的旧件,保险公司需要之外的备件,4S店要进行分类管理,涉及的标准件、附属件、小件进行分类储存,用于日常的不需要更换总成件的维修使用上,既能降低成本,也能提高客户的满意度;对于索赔不通过的件,4S店可以进行有效的利用,用在合适的车型和合适的维修处理上,变废为宝;对于长期库存的旧件,4S店可以进行体系内的消化和市场化的运作,或者作为定向车型的储存件使用;作为没有价值的旧件,4S店可以采取分类处理,按照金属类、橡塑类、棉麻类等进行处理,把固定成本变成现金流,也是处理旧件的一个办法。

目前,旧件管理在很多汽车4S店还是失控的,笔者见到过很多汽车4S店的旧件都是堆积存放,处理的时候是成堆变卖,本来价值上万的旧件,处理后往往不足百余元,让人看了痛心啊。旧件管理作为汽车4S店成本管理的重要部分,需要4S店进行专门的部分和人员进行管理,最好的部门就是4S店中的综合管理部和财务部,一个进行监督,一个进行管控成本,再合适不过了。笔者在此再次呼吁汽车4S店,对旧件进行有效的管控,让旧件变废为宝,成为汽车4S店利润的贡献部分。

2、长期库存管理

长期库存往往都在备件上,长期库存的比例在汽车4S店中的比例一般都在3%-5%,再多就会影响4S店的运营成本,占据4S店的资金流。对于长期库存的管理,除了日常的要求备件经理在备件订货中的识别外,备件经理还要学会加大备件的周转率以及在体系内的备件调拨能力。

备件经理要定期的盘库,每月要抽样盘库,每个季度要进行一次大的盘存,对于盘存出来的长期件,要及时的进行清单的整理,告知服务经理长期库存的名录,便于服务经理采取合适的促销政策。对于长期的长期件,备件经理要及时提供处理意见,需要报废、调拨、退厂、促销或者市场处理的,要及时报公司财务和服务经理。长期库存在汽车4S店备件比例中不高,但是,对于大库存的汽车4S店来说,却是一个很高的资金占用,不进行管控,对于汽车4S店来说,也是一种很大的成本折旧浪费。

3、废旧机油管控

废旧机油的处理,很多时候被汽车4S店用于烤漆房的燃料,这是一种巨大的浪费,笔者一直建议很多汽车4S店不要使用燃料式的烤房,最好使用电的烤房。一是为了成本,二是考虑环境污染,最重要是燃料式的烤房,可能对于面漆的质量起到一定的影响,因为燃料不能及时供应造成的面漆返工现象在很多店出现过。

对于废旧机油,笔者建议还是进行二次销售的为好,直接卖给专业回收的单位处理为好。既省时还比较直接,只要有专人对接即可,财务直接管理为好。

4、备件包装管理

备件包装在汽车4S店售后服务来说,是一块不小利润,它基本不占用4S店的成本,但是,在汽车4S店成本管理范围内,一年的备件包装卖出的钱,基本可以承担起一到两名员工的薪资。

备件包装这一块,笔者认为,用这三个方法处理比较合适:第一,综合部和财务部统一管理,定期直接处理,计入公司直接利润;第二,计入服务部的产值任务中,算利润部分,可以作为备件经理的绩效提成部分;第三、交予服务部处理、作为服务部团队建设和团队活动经费以及奖励和考核使用经费。笔者个人更侧重于第三种方法,让服务部有更多的自主权,作为一种调动员工积极性的方法使用,也是一种开发人力资源的方法,原本不属于4S店的成本化作刺激服务团队的成本,本身就是一种促动,汽车4S店不妨试试效果。

5、工具和设备管理

工具和设备占据了汽车4S店很大的资金,属于固定成本,每年都是要折旧的,设备和工具如果没有使用,只会是成本浪费,而且是庞大的浪费。对于工具和设备,原则上,4S店在采购环节就要充分识别,能够频繁使用的,可以及时采购;对于不常使用的工具和设备,能外包的可以外包,外包的成本往往低于购买的成本。

对于大型的设备,对于很多4S店来说是没有必要的,既占据了地方又占用了资金,其利用率却很低,价格又昂贵,一旦采购后,笔者建议不妨业务量扩展一下,车型相对可以扩延到其他品牌,加大设备的利用率,使之产生效益。

对于已经损坏和报废的设备和工具,汽车4S店要及时处理,能变卖的变卖,能更新的更新,能置换的置换,不要让设备和工具成为废品或者长期搁置。对于工具和设备的管理,4S店要定置责任部门和责任人,定期进行设备的普查和点检,保证设备的完整和完好。

6、服务车使用管理

服务车的使用,更多的消耗是油料的消耗和自身折旧的成本产生。笔者建议,服务车最好是专车专用,4S店要做好服务车管理制度,明确使用单位和使用人,做好每次出车和返回的记录。对于服务车产生的费用,要进行单独罗列,计入服务部的成本管理中。对于服务车救援涉及的索赔费用,要和投入的成本进行对比,优化服务车使用成本,让服务车更多的用在售后服务上。

7、漆料和辅料


漆料和辅料的使用浪费,更多管控是在管理过程的监督上,服务经理要对漆工的作业内容和业务内容上进行识别,判断单台车次的用料成本,对车身每一块涉及喷漆部分,进行成本的评估,做好月度的成本预算,在保障维修质量的前提下,可以导入奖惩办法来控制漆料和辅料的管控,引起漆工对于成本管控的意识。

对于漆料,笔者建议汽车4S店如果条件达不到要求,尽量还是外包漆料为好,毕竟漆料的调制相对较难,不可预知的氧化作用往往会造成漆料的反复调制,带来成本上的浪费。4S店没必要在这一块进行技术上的提升,直接找专业的调漆店就可以了,既省时又省力还节约了不必要的成本


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