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【洞察】汽车电商,让中国4S店(汽车业)走向死胡同!

老何汽车2018-04-15 02:23:28

最近,易车与京东联手做汽车电商,阿里也随后跟进“上海车展”,再次把汽车电商走进人们的视野。那么,汽车电商兴风作浪,对中国汽车业是好事还是坏事呢?老何认为,汽车电商,让中国汽车业或4S店走向死胡同。

一、中国汽车业或4S店是中国经济最后一根救命稻草。

2008年次贷危机到今天,回首中国经济的亮点,恐怕就剩下汽车业了,因为,汽车真正从内需、内增长、拉动消费,提振中国经济唯一正能量。消费主导经济发展,才是主导国民经济正常秩序,中国经济可持续的王道。因为汽车消费可循环的,当消费者完成第一轮汽车消费,经过1-5年,可通过置换、增购等模式带动下一轮汽车消费。时尚型车主,一般会在1年左右跟随新车型节奏进行消费;保守型车主也会在2年左右实现换购,比如国产车向合资车迁移;发展型车主会在3-5年进行升级换代,比如由A级车向B级车、C级车开始消费。


除了汽车,还有什么行业能够挽救当前中国的经济呢!房地产吗?可笑,事实已经证明,除了挽救政府和银行,但不能挽救中国经济;股市吗?记住,中国股市是投机而不是投资,既然是投机行为,正如吴敬琏所言,就是一个赌场,而且是庄家可以看到赌徒底牌的黑赌场,除了套走老百姓血汗钱,让庄家狂欢以外,还有什么呢?非汽车制造业吗?马桶盖滑稽戏,足以证明非汽车制造业的悲哀。中国汽车业或4S店真的成为中国经济最后一根救命稻草。

二、汽车电商是披着狼皮的狼,让中国汽车业走向死胡同。

中国汽车总量破2000万大关,稳稳超过美国,坐上世界第一宝座。值得肯定的是中国汽车业实属不易,尽管不是中国品牌主导。当中国汽车业经受城市限牌、排放标准升级、行业政策挤压.....这些制约汽车业或4S店发展的枷锁戴上之后,汽车电商来了,装扮成中国汽车业或4S店救世主,来革汽车业或4S店的命。不妨看看,那些所谓汽车电商大佬们,是谁当初用“小米加步枪”养活了你们,是4S店;而如今,你们口口声声降低4S店运营成本,真的吗?


4S店为了争那么一点点流量,投在你们身上费用却比中国股市涨的还快,而且不会跌,只会涨。老何一直坚持认为,汽车电商就是一个媒体,是“互联网+”时代下特殊形式媒体,纯粹是空手套白狼,对汽车消费而言没有产生价值。因为汽车电商以价格取胜,除了价格,你能给消费者带来什么?淘宝已经让非汽车制造业走向没落,高仿假货让“中国制造”成为假货代名词。一边逼着4S店汽车价格一路狂跌,一边高额收取4S店保护费,这就是汽车电商正在干的活,难道你们不是一群土匪或强盗吗?汽车电商对汽车业而言,就是披着羊皮的狼。

记住,消费者不是机械人,他们需要的是个性化体验,而客户体验是汽车电商无法提供的,未来汽车业消费模式,一定是以4S店为中心体验模式。

那么,作为汽车电商,理应扛起实业救国大旗,帮助中国汽车业或4S店走向可持续发展之路,而不是来搅局;淘宝之类电商已经让中国制造走向衰落,如果汽车电商,不摆正心态,革掉中国经济最后一根稻草,汽车业垮掉了,4S店倒闭了,你们离死亡还远吗?

未来,汽车电商应该与汽车业或4S店携手并肩,为汽车业或4S店营造良好的生态环境,才是汽车电商的发展之路。


希望如此吧,汽车电商有那么一点点良知!

毕竟,2015年中国汽车业或4S店,注定是最艰难的一年,如同中国经济一样,我们需要是信心与正能量!


老何原创20150424广饶0700

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