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辽、吉、黑、冀、京百分之七十车主都转了,黄标车为什么有强制报废,谁为车主买单?绥中二手货车市场编辑

绥中二手货车2018-02-12 04:48:05



       最近几天,小编看到很多新闻是这样的~~~

各地积极推进黄标车强制报废政策,二手车交易市场也已经停止交易黄标车,这里也提醒各位车商不要再进行黄标车交易。(小编微信J987521),话说这也是好事,为了大气环境嘛,可是却苦了那些黄标车车主,对此他们提出10问,让大家可以看到他们的心声!

现在心里有许多话想向发改委反映,说一说卡车司机自己的观点,望发改委审时度势,能够听一听我们卡车司机的心里话。



第一问





为什么黄标认定要一刀切,为何不能根据车况,区别对待?

08年7月以前的柴油车,不管你的车况如何,一律认定为黄标车!












黄标认定是依据年限,还是依据尾气?

08年7月以前柴油车,不管你的尾气质量好不好,即便你换一个现在刚生产的新发动机也没有用!也是黄标车!真不明白是年限是黄标,还是尾气不合格是黄标?真是笑话 !












补贴太少,让我们司机怎么活?

国家对黄标车进行补贴的那点钱,不够买一个全车轮胎的钱!老百姓贷款买一个半挂车,几十万,钱还没还上,就被认定黄标车了!不让上路了!银行贷款用不用还呀?!












为什么黄标车不被车企召回整改,要司机自己买单?

车不是老百姓生产的,油也不是老百姓生产的!为什么老百姓买回来的东西,随便一个部门,一个建议,就能把老百姓的东西搞报废了!国外治理机动车排放超标是要车企召回整改,国内为什么车出了问题,都叫老百姓买单!天理何在!












黄改绿,费用高,司机真的承担不起!

什么黄改绿,真是整你没商量,加一个什么过滤器,就要3到4万!国家给补贴后,就算是一个小货车,老百姓也得自己拿1万6千多!那么个破东西,怎么能值那么多钱!



如果国家有关部门真想给老百姓一个合理的解决方案,那就要制造车的厂家和政府分担改造费用,因为买车时车辆是合格的,车企是赚了钱的,政府也是收了税的!或者给补贴让老百姓换一台新发动机,何必劳民伤财!加那么个废物!










买车时明确说有15年的使用权!怎么才6年多就不让跑了?

交警部门有什么权利不让我们老百姓的车上路!每年,年检合格,保险一个半挂车,一年要交几万元,买车的时候明确车有15年的使用权!怎么才6年多就不让跑了!你们当官的就是这么整老百姓的吗!












为什么减排不先从油品和车企的技术改革做起?总拿我们司机开刀!

开车人都是养家糊口的普通老百姓,黄标车提前报废侵犯了老百姓的物权,政府应该从提高油的质量来净化空气污染,不能随便出一个政策就强制黄标车报废。












为什么有了环保标志,年检合格,还是要限行?

环保部门说:“我只是发放环保标志的,黄标也是合格标志,我环保允许你上路,限行是地方政府的事“。可地方政府是依据什么来决定黄标车限行呢?既然合格了,那为啥还要限行呢?不能自圆其说呀!












空气污染也不能说是黄标车造成的,有好多的原因,为什么不查?

要是因为空气不好就要车辆报废,太不合理了。












政府说好要保护公民物权的,难道黄标车司机就不是国家公民?

开车人都是养家糊口的普通老百姓,黄标车提前报废侵犯了老百姓的物权,政策制定真的要考虑大数人的利益,毕竟全国有3000万卡车司机,有3000万个家庭要吃饭!




开货车的,都是最底层的老百姓!没有什么法律观念,有很多好好的车都报废了!多可惜呀!希望看到本消息的有权利有能力,有法律意识的朋友,帮帮忙,帮老百姓挽回一点经济损失!全国几百万黄标车车主会感谢你的!



如果有100万个转·发,即使没有有关部门关注到我们、我们也要让他们听到我们的呼声!


所以现在你只需动动手指让国家领导人看到引起重视!


爱心转载,功德无量。



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