广州二手车销售价格联盟

车市扫描-2016年第42期(10月31日-11月6日)

崔东树2018-06-01 12:30:08

 

主要信息源自全国乘联会每日新闻等

全国乘用车市场信息联席会网站:http://www.cpca1.org/index.asp

 

一、本周车市概述:

1.  10月车市零售增长超强 


10月乘用车市场零售走势又出现超越预期的走势,全月主力厂家零售增长18%,呈现购置税政策退出前的超强走势。考虑到近期的部分新投产的企业的表现也很好,总体的零售预计超越20%的增速。10月第一周的车市零售增速7%,也是因基数的偏高因素,随后第二周的零售因为时间短而日均达到8.5万的超高水平,第三周零售日均6.6万台,第四周日均7.6万台,周间零售的差距较小,体现了10月的超火爆走势。而增速也是从第二周的49%到第三周的25%和第四周的6%的增速逐步回落的周间均衡化走势,这是市场超强的体现。

 

2.  10月厂家批发增长超好


10月厂家批发销量走势超强,全月主力厂家批发增速达到18%,呈现年末旺产旺销的走势特征。考虑到近期的部分新投产的企业的表现也很好,总体的批发预计超越20%的增速。

由于治理超载导致的运力不足的预期,很多厂家和经销商加速月初的产销节奏平衡,第二周的批发达到日均8.4万台,第三周达到日均7.1万台,第四周也是日均8.3万台,周间差距极小,形成超强的渠道抢补资源的特征。而批发的周间增速也是均衡化特征,最后一周的增速仅有7%,余去年10月的月末进货特征形成巨大反差,这也是市场火爆的直接体现。

 

3.本田比丰田强在尊重中国市场

今年1-3季度的丰田全球销量被大众超越,丰田的失败在于中国市场的产品策略较差,而本田的中国产品策略比丰田更适合中国市场。丰田推出的产品都是好产品,但也是与政策对抗的产品,比如卡罗拉与雷凌的混合动力,排量偏大,不在乎中国消费者的利益,反正产品好,总有消费者买。而丰田推出的1.2T的产品暂时难以获得政策助力,目前还没有1,2T的产品表现的市场较强。而本田的优秀就在于其尊重中国市场,推出1.5T的车型,迅速形成超强的市场认可。而且本田的小型SUV表现的超强,其1.5升排量较好,这也是符合主流年轻消费群体的年轻化战略的直接胜果。而且本田尊重中国市场的A级车多车型战略,推出主流A级轿车产品,市场认可度也很高。

感觉丰田今年如果在世界市场被大众超越是应该的,因为丰田的全球战略中不把中国当成被尊重的市场,而本田尊重中国市场的结果也是很好的。

4.自主品牌抢补发动机新体系

本周的厂家新闻主要集中在发动机的体系建设,长城明年将推出1.3T直喷发动机及7DCT变速器。奇瑞1.0升发动机项目”进行升级改建,用于生产1.0T涡轮增压发动机。上汽通用五菱柳州发动机五期工程建设项目实现提前四个月竣工投产。这样的自主发动机体系的建设也是应对未来的油耗法规的影响,实现小排量的节油优势,尤其是应对1.5T的产品动力提升,形成适合税收体系的排量组合,为轿车的SUV的全面发展奠定发动机体系基础。

 

5.换电纯电动出租车成为北京的主力出租

近日报道北汽新能源将以替换的方式投放5万辆换电纯电动出租车。这也是很大的产品突破,将形成巨大的换电体系,有利于企业创造新的盈利价值链,考虑到电池的换电的充电利润较丰厚,这也是短期内有利于企业发展的新模式。而超高地价的北京能否便利化的建立换电体系也是考验北京政府的对新能源车的支持力度。

 

6.美国市场逐步走软

近期的美国汽车市场达到高位后逐步走软,这也是美国保有量相对稳定下的新车销售波动走势的特征。中国车市由于普及水平低,因此增长靠新购群体,增长潜力大,短期不会见到峰值,而美国市场的峰值容易判断,未来的世界车市仍是看中国市场走势。

 

二、本周上市新车

1.广本旗舰SUV本田冠道上市售26.9832.98万元

日前,广汽本田旗下的旗舰SUV车型——本田冠道正式上市发售。冠道搭载1.5T2.0T发动机,但先期只推出搭载2.0T动力的5款车型,提供两驱及四驱选择,售价区间为:26.9832.98万元。

广汽本田冠道官方指导价

车型

售价(万元)

370TURBO精英版

26.98

370TURBO豪华版

27.98

370TURBO尊享版AWD

29.28

370TURBO尊贵版AWD

31.38

370TURBO至尊版AWD

32.98


外观方面,本田冠道采用了CONCEPTD概念车的设计理念,这将会是广本的最新家族化设计语言。新车前脸中央的镀铬格栅采用飞翼式的造型,并与LED大灯组相连,整天前脸视觉效果非常霸气。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4,816/1,942/1,669mm,轴距达到2,820mm。尺寸已经和国内热销的丰田汉兰达,福特锐界等中型SUV相当。

车尾部分,冠道D柱倾斜度较大,上翘的小尾翼很有个性,也更为运动。尾灯设计为“C”字型灯带,简洁明快,也是本田最新的设计思路,。而镀铬排气管造型为倒梯形设计,车尾的辨识度很高,层次感分明。轮毂造型为多辐19寸双色大轮圈,看起来比较复杂,但动感十足。

动力方面,冠道搭载1.5T2.0T两款涡轮增压直喷发动机,其中先期推出的2.0T发动机最大功率为200kW,最大扭矩为370Nm,匹配ZF9速自动变速箱。新车提供标准/运动/舒适3种驾驶模式。

分析:

2.   一汽-大众蔚领正式发布113日上市

上市时间:113

发动机:1.4T1.6L变速器:5速手动、6速手自一体、7DSG

车身尺寸:4559/1793/1487mm

分析:

3.   东南DX3111日上市7.29-9.99万元

上市时间:111日销售价:7.29-9.99万元

发动机:1.5L1.5T变速器:5速手动、8CVT

车身尺寸:4354/1840/1670mm

分析:

4.  华晨金杯新快运上市售6.98-7.48万元

上市时间:日前销售价:6.98-7.48万元

发动机:2.0L变速器:5速手动

车身尺寸:5235/1800/1980mm

分析:

5.   广汽丰田新款雷凌上市售10.98-15.08万元

日前,广汽丰田宣布新款雷凌车型正式上市,新车将推出雷凌Turbo1.2T)和雷凌1.8L系列共计7款车型,售价区间为10.98-15.08万元。除了采用1.2T发动机替换原有1.6L发动机之外,新款雷凌还针对外观进行了小幅升级,包括增加日间行车灯等。

外观方面,1.2TVCVT豪华版相比其他车型增加了全新的LED日间行车灯,钢琴黑梯形大嘴格栅,更显动感。车尾部分,新车基本维持了现款车型的设计,仅通过增加“D-4T”尾部标识表明其涡轮增压车型身份。

内饰方面,新款雷凌基本保持了现款车型的整体设计,其中1.2TVCVT豪华版相比普通版增加了专属红线缝线和带“LEVIN”标志的雷凌Turbo专属运动座椅,采用专属黑红相间环窗饰件,同时高配车型还升级了中控台8英寸屏幕。

动力方面,新车搭载一台代号为9NR-FTS1.2L涡轮增压发动机,最高功率85kW,峰值扭矩185Nm。此外,新款车型依旧提供1.8L车型可选。传动系统匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。

分析:

6.   纳智捷优6SUV科技超值型车型上市售11.98万元

113日,纳智捷优6SUV科技超值型车型上市,新车售价为11.98万元。

外观方面,新车与老款车型基本保持一致。

配置方面,新车减配电动天窗,定速巡航,侧气囊,多功能按键及换挡拨片等。

动力方面,新车搭载1.8T发动机,匹配6TIP变速箱。

分析:

7.  标致3008标准版新款上市售16.07-17.77万元

日前,东风标致官方宣布旗下新款3008标准版车型正式上市,新车将新增两款标准版车型,售价分别为16.07万元和17.77万元,详情请见下表:

外观方面,新增的两款车型与20163008保持一致。配置方面,新车定位将低于现款的自动经典版车型,标配有电子驻车制动系统、ESP车身稳定控制系统、坡道辅助系统以及电动天窗等。

动力方面,新增的两款车型将分别搭载2.0L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压发动机,最大功率分别为108kW123kW,峰值扭矩分别为200Nm245Nm。传动方面,标准版车型将匹配6速手自一体Tiptronic变速箱。

分析:

三、宏观经济与政策

1.  国标委正式立项低速电动车技术条件四轮国民车将获合法身份

低速电动车泛指行驶速度低、续驶里程短、安全技术性能尚达不到现行电动汽车标准的这一类车。低速电动车价格低廉,使用成本低。今年十月末,各部委形成了一致意见,正式立项四轮低速电动车技术条件。

尽管在正式立项之前低速电动车一直没有合法身份,但相比靠补贴过活的新能源汽车,低速电动车在没有补贴的条件下依旧取得了良好的市场成绩,2015年的销量达到了70万辆。在推动低速电动车发展方面,山东省、河南省属于大力积极推广低速电动车的省份。山东省孕育了雷丁、御捷、富路、宝雅、唐骏等十余家成规模的低速电动车企业。根据山东汽车工业协会数据统计,今年8月山东低速电动车产量达42964辆,山东低速电动车今年1-8月累计产出33万辆。河南也是较早解禁低速电动车的省份之一。99日,河南省开放了十个低速电动车示范区,包括开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、商丘、信阳、濮阳、驻马店、济源10个省辖市,根据协议,符合标准的低速电动车在上述10市区域内实现市场互认、产品互认、无障碍销售运行。成立低速电动汽车示范区在国内尚属首例,足可见河南省对低速电动车发展的支持力度。。

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2.  两部门:城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税

114日悉,近日,国家税务总局与交通运输部共同发布《财政部、国家税务总局关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》。

《通知》规定,城市公交企业自201611日起至20201231日止购置的公共汽电车辆将免征车辆购置税。各省、区、市国家税务局应于20161130日前将本省、区、市《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》下发至各地()国家税务局。

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3.  多部委:紧急磋商购置税减半政策或再延一年

112日悉,近日,国家发改委、交通部、财政部等多个部委在111日召开部门会议,研究是否再将购置税减半政策进行延续。

有某部委相关人士在现场表示,希望企业能够做好两手准备,如果购置税减半政策无法延续,在替代政策上,现场提出重启汽车下乡、以旧换新以及控制限购城市增加,对已经限购城市定向增加限量等。

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4. 统计局:10月官方制造业PMI51.2

111日,国家统计局最新发布数据显示,中国10月官方制造业PMI51.2,创逾两年来最高,预期50.3,前值50.4。中国10月官方非制造业PMI54,前值53.7

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5.外汇局:9月我国国际货物和服务贸易数据顺差同比降23.7%

1031日悉,近日,国家外汇管理局发布的数据显示,9月我国国际收支口径的国际货物和服务贸易收入13,411亿元,支出12,028亿元,顺差1,383亿元,同比下降23.7%

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6.  柴油车国六标准或将于202011日实施

近日环境保护部发布“关于征求国家环境保护标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》意见的函”,环境保护部正式对柴油车国六排放法规向企业单位征求意见。

“征求意见稿”明确提出:“自201911日起,凡进行型式检验的新型发动机和新型汽车均应符合本标准要求。”“自202011日起,凡不满足本标准要求的新车不得生产、销售、注册登记,不满足本标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。”也就是柴油车国六排放标准,将于202011日起全面实施。

“征求意见稿”指出,“本标准规定了装用压燃式发动机汽车(压燃式发动机即柴油机)及其压燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测试方法;以及装用以天然气(NG)或液化石油气(LPG)作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。”

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7. 纯电动客车最高补9万元江西出台2016年新能源汽车补贴方案

2016年江西省新能源汽车推广应用财政补助方案。购买纯电动客车最高补贴9万元。在江西省范围内购买新能源汽车并登记注册的消费者,包括个人用户和法人用户,其中,个人用户仅限于购置新能源乘用车。消费者按照扣减补助后的价格支付,省级财政按程序将企业垫付的补助资金拨付给生产企业。

乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准,下同)的质保期限,商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于5年或20万公里的质保期限。 

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8. 滴滴神州未收到通知北京网约车新规延后

10月,北、上、广、深等地都发布了网约车管理细则征求意见稿。将于111日起正式实施。网约车新政对以快车业务为主的滴滴优步影响最大,在网约车管理细则征求意见稿刚出台时,滴滴优步反应强烈,表示网约车新规出台后可能会衍生出如:车辆供给骤减、司机大幅减少、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低等不利局面。同时,对以专车服务为主的易到用车和拥有京B车牌的神州专车影响则较小。。

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9.  网约车新规意见稿58城市公布仅杭州宁波已正式实施

113日悉,目前全国已有58个城市公布了网约车实施细则征求意见稿,除杭州、宁波明确地方细则111日起实施外,其他城市仍未敲定何时实施。

对于不符合规定的网约车,杭州设置了4个月过渡期,1日起,各专车平台须对存量专车开展清理规范工作,办理相关手续。网约车驾驶员还要在1115日参加考试。宁波则在原先的征求意见稿之外,新增了网约车车龄不得超过2年的规定。

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10.     湖南:新能源汽车地方补贴出台

114日悉,近日,湖南省财政厅、湖南省经济和信息化委员会印发《湖南省2016-2020年新能源汽车推广应用奖补政策》的通知。2016-2020年度目标任务分别为1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5万辆。

《通知》指出:对购置使用新能源客车的,按照当年中央财政补助标准的25%给予省级财政购置奖补;对一次性购置30辆以上新能源客车且用于租赁运营的非公交单位,按照当年中央财政补助标准的30%给予省级财政购置奖补;对购置使用新能源乘用车的,按照当年中央财政补助标准的10%给予省级财政购置奖补;给予每个市州县最高不超过8,000万的新能源公交车推广奖补资金。

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11.     泉州:新能源汽车地方财政补助标准确定

114日悉,近日,为加快新能源汽车的推广应用,泉州市经济和信息化委员会发布《关于组织申报2016年度泉州市新能源汽车推广应用地方财政补助的通知》。

《通知》指出,补助标准为:2016年中央财政补助标准的80%,且中央和地方财政补助的总额不超过车辆销售价格(含中央和地方补助金额的价格,机动车销售发票价格应含地方补助金额)的70%。如超过车辆价格70%的,按车辆销售价格的70%扣除中央财政补助金额后确定地方补助金额。同时要求,享受地方财政补助的新能源汽车,自在本市初次登记之日起2年内,所有权不得向市外用户转让。

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12.     中国10月财新制造业PMI51.2

111日悉,中国10月财新制造业PMI51.2,创20152月来新高,预期50.1,前值50.1

中国10月财新综合PMI52.9,创2013年以来新高,前值51.4。中国10月财新服务业PMI52.4,前值52

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13.     北京:京六燃油标准明年11日起实施

111日悉,近日,北京市环保局召开新闻发布会,宣布北京市第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》两项标准将于201711日起实施。

市环保局机动车处处长李昆生表示,使用第六阶段油品后,预计在用汽油车颗粒物排放降幅达10%。新标准大幅度加严了烯烃含量限值,减少PM2.5和臭氧污染,价格目前还在申报和审批中。

分析:。

14.     北京:年底前报废老旧机动车仍可申请补助

113日悉,北京市环保局提醒车主,目前实施的《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016年)》将于年底到期,在此之前报废老旧车可申领车均8,000元的政府补助。

市环保局机动车处相关负责人表示,目前北京机动车保有量已达565万辆,每年排放污染物总量约为50万吨左右。按照环保部污染物减排考核算法,淘汰34万辆老旧车,每年可减少一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(HC)和颗粒物排放共4万吨。

分析:。

15.     北京明年率先实施国六燃油新标

北京市将于明年11日起实施第六阶段车用燃油标准。预计使用第六阶段油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅达10%

为了减少机动车排放污染,北京市于2004年、2005年、2008年、2012年在全国率先实施了第二、三、四和五阶段地方油品标准。明年起,“京六”地方油品标准实施后,北京将再度领先全国,进入新的油品时代。

据介绍,北京即将实施的第六阶段《车用汽油》、《车用柴油》两项地方标准的技术指标,参照了目前国际上最严格的车用燃油标准。两项地方标准分别规定了北京第六阶段车用汽油和车用柴油的产品分类、标记、技术要求、试验方法、取样、包装、标志、运输、贮存和安全等内容要求,为强制性标准。

分析:。

16.     重庆:出台推进车联网应用示范项目实施方案

1031日悉,近日,重庆市人民政府印发《重庆市推进基于宽带移动互联网的智汽车与智慧交通应用示范项目(以下简称“车联网应用示范项目”)实施方案(2016-2019年)》。

《实施方案》明确提出,重庆市将加快构建车联网应用示范工程及产品化公共服务平台,积极打造4.5G/5G网络通信、智能汽车与智慧交通融合发展的产业生态,强力支撑智能汽车与智慧交通关键技术和产品的工程化和产业化。

分析:。

五、企业信息跟踪

1.     吉利湘潭工厂将产新能源SUV产能30万辆

吉利汽车此前公布有望在2020年前建成132万辆乘用车产能,其中便包含新能源车型。与此同时,产能方面的升级改造也在同步进行中。从湘潭市发改委获悉,吉利汽车在湖南省湘潭市建设的湘潭工厂新能源产品项目将于2017年正式投产。根据此前消息,该工厂总投资35亿元,建成后的总产能将实现30万辆/年。项目建设主要包括新建一条自动化冲压线、柔性化焊装线、塑料件涂装线、高柔性总装线,以及动力站房、外网及总平面工程等相关小型车平台设施。吉利汽车此前已规划小型车新能源平台为PE平台,包含纯电动、油电混动和插电混动三种动力配置。

分析:。

2.     北汽新能源启动首批充换电站

1029日,北汽新能源联手中石化等机构启动了首批10座充换电站的运营,该模式将首先被应用到出租车领域,根据规划,今年年内还将再交付40座充换电站。据北汽集团董事长徐和谊介绍:“2017年末,将达成充换电站200座,支撑30000台纯电动汽车换电需求的规模。以2022年北京-张家口冬奥会为结点,北汽新能源将以替换的方式投放5万辆换电纯电动出租车。”

分析:。

3. 比亚迪前三季度营收727.98亿元同比增长50.12%

1031日,比亚迪股份有限公司发布2016年第三季度报告。报告显示,第三季度(7-9月份),比亚迪营业收入为278.48亿元,较去年同期增长64.67%。前三季度(1-9月份),比亚迪营业收入为727.98亿元,较去年同期增长50.12%

分析:。

4.   别克第二款新能源车将发布

采用HEV全混动技术的别克全新一代君越30H全混动车已于今年8月份正式上市。根据上汽通用的新能源车战略规划,2017年别克将推新一代増程式电动车;2018年推广48V微混技术;20182019年,别克有一款插电混动车型上市;2019年别克推出新一代纯电动车。

分析:。

5.东风雪铁龙更新动力标识

112日消息,东风雪铁龙基于神龙公司E动战略推出全面升级的PureTech战略,将在旗下所有适配涡轮增压发动机的新车型上使用“PURETECH”的标识,取代“发动机排量T”的传统动力表示方式。据悉,新标识将安放于整车前格栅的右半部分,更新过程将在2017年年底前在东风雪铁龙所有车型上完成。

分析:。

6.  东南汽车将推两款全新7SUV

112日消息,未来东南汽车还将推出两款全新的7SUV车型,其中一款将命名为东南DX9,该车定位于东南汽车的旗舰SUV车型;另一款为东南DX6(或者为东南DX5,目前名字还没有确定),定位将低于东南DX9

分析:。

7.  福田前三季度营收298亿元同比增长16.56%

1029日,北汽福田汽车股份有限公司发布2016年第三季度报告。公告显示,福田前三季度(1-9月份),实现营业收入297.68亿元,同比增长16.56%

分析:。

8.   广汽集团定增募资150亿加码主业

广汽集团今日正式发布非公开发行A股预案。公司拟以每股20.23元价格发行不超过7.4亿股,募集资金总额不超过150亿元,投向新能源与前瞻技术、工厂与车型、关键零部件等项目,加码主业发展。公司股票111日起复牌。

本次非公开发行完成后,广汽工业集团持股54.41%,仍为公司控股股东,实际控制人仍为广州市国资委。

本次非公开发行募集资金总额不超过150亿元,扣除发行费用后,拟用于新能源与前瞻技术项目、工厂与车型项目、关键零部件项目。其中过半募集资金主要投入工厂与车型项目,包括广汽自主品牌的技改项目、车型项目、新疆项目、广汽杭州改造项目等合计投入76.5亿元;48亿元投向新能源汽车与前瞻技术研发项目,研究院一期基地扩建、二期基地建设项目投入16亿元;另有广汽乘用车发动机、变速箱、P6变速器开发等关键零部件项目投入9.5亿元。

此外,广汽集团还在预案中透露,公司计划“十三五”期末达到汽车年产销量240万辆,年复合增长率约12%,营业收入超4,000亿元,利税总额超500亿元。

分析:。

9.        
空间够大利用率待提高国五陆V升级上市

随着国家对排放要求的提高,各厂家纷纷推出国五新车型。一汽解放青岛也不例外,近日推出了国五新品陆V。该车轴距为5250mm,是典型的中卡,主要瞄准的是城际货运市场。两者不同的地方就在于驾驶室,陆V在龙V的基础上,加宽驾驶室,并且升级优化内饰。下面笔者将对陆V国五新车从外观、内饰、底盘进行详解。。

分析:。

10.     奇瑞将投产1.0T涡轮增压发动机

113日消息,奇瑞将对位于芜湖的发动机三厂现有“1.0升发动机项目”进行升级改建,用于生产1.0T涡轮增压发动机,年产能10万台,未来有望搭载到奇瑞汽车旗下的小型车上。

分析:。

11.     奇瑞新能源纯电动乘用车项目通过审批

113日消息,国家发改委主办的投资项目在线审批监管平台公布一则消息:奇瑞新能源的纯电动乘用车项目已通过审批。

分析:。

12. 上汽通用五菱柳州发动机工程竣工

113日消息,上汽通用五菱柳州发动机五期工程建设项目实现提前四个月竣工投产,计划于投产时实现年产发动机36万台。

分析:。

13.  长城将开发全新动力总成

从长城汽车官方获悉:长城明年将推出1.3T直喷发动机及7DCT变速器。预计哈弗H2H6H6COUPE等车型都将搭载该发动机,以改善车辆的燃油经济性、提高市场竞争力。10月销量共计104844辆,同比劲增达30.58%,单企业销量破十万大关;其110月累计销量更是达到794836辆,同比增长19.18%

目前,搭载型号为GW4G15B1.5T涡轮增压发动机的哈弗车型有H2H6H6Coupe三款,这款发动机的最大功率为110kW,最大扭矩为210Nm。长城未来推出的1.3T发动机有望在保持原有动力数据的基础上,进一步降低排量,提升燃油经济性;而且随着新能源车型的快速增长,小排量发动机更利于搭载到混和动力车型上,以更高效、更环保的方式运行。

目前哈弗自动挡车型多数匹配的是6AT手自一体变速箱,部分车型匹配的则是6DCT双离合变速器。长城明年推出的7DCT双离合变速器预计将取代现有的大部分ATAMT变速器,有着更好的油耗表现等优点,进一步加强了哈弗SUV的竞争力。

分析:。

六、行业信息跟踪

1.  锂电池技术革新丰田进入新能源汽车新时代

据路透社报道,丰田汽车集团某工程师透露,丰田已经研究出解决锂电池离子不稳定的方法,并且能在没有额外损耗的情况下安全地提供更多能源。这样以来,丰田打入纯电动汽车市场又多了一个选择。丰田表示,即将推出的插电式混动普锐斯Prime将采用锂电池技术。在充满电之后,锂电池提供的电力能满足汽车行驶大约60公里(约37.3英里)。由于测试汽车电动行驶里程的界定不同,普锐斯的60公里按照美国标准来看大约是25英里(40.2公里)。

专家称,未来五年,锂电池的价格有望下降60%,一旦规模生产之后,每千瓦时的价格约为145美元。Toyoshima表示,电池价格的下降使得丰田在未来能够研发更加紧凑,更加节能的电池,电池组的控制系统也会更加精密。但丰田拒绝透露生产电池的具体成本。

燃料电池被广泛认为是绿色环保汽车。随着能源选择多样性的发展,中美两国目前都在鼓励各大汽车生产商纯电动的汽车。

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2. 收购沃尔沃后吉利“盯”上莲花汽车

由于路透斯的设计理念为轻量型跑车,也就是强调最高操控性能的同时,最大程度的减少配备,因此虽为跑车,但莲花跑车几乎与豪华不沾边,市场表现一直也平淡。今年4月由于宝腾汽车的境况连年衰落,收益不佳,马来西亚政府向其提供了3.65亿美元的经济援助。对于宝腾来说现在最为需要的第一是资金,第二是市场。因此即拥有财力而手握中国这个广大市场的吉利无疑备受欢迎。“但吉利更为关注的是大众化市场,而莲花毕竟比较小众,在销量上也没有帮助作用。”水旭表示收购莲花汽车对于吉利的好处有限。但无论如何,已经将“一只脚”迈入英国的吉利,似乎已经迫不及待地想要展开下一步行动。

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3.  腾势与奔驰合作,将开展低价租赁服务

近日消息,奔驰发布了创新出行服务“Car2Share随心开”,腾势公司旗下的腾势新能源电动汽车也已加入该项目。“Car2Share”的主要车型是Smart,其最大的特点就是低价,目前提供的“周一至周四晚6点到早9点的68元夜间套餐”和“周五晚6点到周一早9328元的周末套餐”两种,并支持9.9元的半个小时起租,相对于市场上SmartforTwo的一天租赁价位280元,要优惠很多。

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4. 收购银隆获股东大会通过格力迈步下一个千亿级市场

格力电器拟以130亿元的价格购买珠海银隆100%股权,格力成功收购银隆后,未来的银隆新能源将在技术研发和创新上将持续发力。格力的品牌+银隆的商业模式、格力的精细化管理+银隆的创新创业速度、格力的实力+银隆的技术、格力的电机、电器+银隆的材料、电池都将产生1+1>2的经济效应。这也正是格力再造一个千亿级市场和“多元化”产业布局的支撑点。

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5. 南京金龙新能源汽车基地今日开工

2016113日,开沃新能源汽车深圳生产基地在坪山新区施工现场举行盛大开工奠基仪式。创维系新能源汽车产业入驻深圳东部——坪山新区,将助推深圳成为世界新能源汽车之都,也将带动东部地区的产业发展。

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6.  瓜子二手车COO陈国环离职,将投身投资行业

1030日,瓜子二手车直卖网宣布,瓜子二手车首席战略官陈国环由于个人原因将卸任首席战略官一职,但在未来一段时间,仍将担任战略顾问一职。据悉,他将带领“岚源资本”原投资团队联合创办早期股权投资基金“金岚源资本”,转战投资领域。

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7. 佛吉亚与山东银轮组建合资公司

114日消息,佛吉亚近日正式宣布,将与山东银轮热交换系统有限公司建立合资公司。双方于1028日正式签署了建立合资公司的协议,将成立佛吉亚银轮排气控制技术(潍坊)有限公司,其投资总额达1亿人民币,并将重点开发适应国六及以上排放法规要求的汽车尾气后处理产品,也将专注于为中国市场提供汽车排放控制系统,涵盖生产、装配和销售各个环节。

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1.ABB重兵布局二手车拉升新车销量

用二手车拉升新车销量,正在成为ABB(奥迪、宝马和奔驰)等豪华车企业尝试的新手段。升级二手车战略的主要原因有:一是通过加速二手车流转拉动新车销售;二是增加经销商盈利。豪华品牌二手车业务已成为旗下经销商的重要利润来源。面对诸多二手车市场和O2O平台的标准化,价格并不具备优势的官方认证业务仍然面临挑战。

宝马将为其官方认证二手车提供等同新车的售后服务保障,并提供12个月以上不受里程限制的原厂质保。宝马仅对车龄在6年以下、行驶里程在12万公里以内的宝马车提供官方认证服务。。

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2.  公共充电桩使用率仅10%

公共充电桩的使用率仅有10%,闲置率高达70%。北京5,000个充电桩,1,000多个不能用。这就是目前国内公共充电桩的现状。据北京市新能源汽车发展促进中心的最新统计显示,截止109日,个人及单位新增上牌纯电动小客车为1.63万辆,相比今年6万辆的指标数量,超过7成的号牌遭弃号,实际上牌量大大低于期望值。

基于现有电动车的续航,纯电动车普遍在200-300公里,大部分消费者并不需要每天充电,频率为一周1-2次,因此普通消费者常选择晚上在小区内充电,这造成了除工作与家之外的领域的公共充电桩的利用率低。其次,充电车位被燃油车霸占。停车费本身不比充电费便宜,甚至高出充电费,这给相关方带来了可观的利润。由于不同的桩需要下载不同的APP,其支付方式也不同,跨平台支付无法实现,这也就导致了用户充电时需要下载不同的APP,造成一车多卡,一车多APP的现状至今无法解决,这大大影响消费者充电体验。。

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3.   国内八省市治超现状调查

一旦查出货车超载,罚款、卸货、扣分这是躲不过去的惩罚;现在不单单是谁超载罚谁,还会将关联单位一同追踪处理,所以基本没人敢碰触这颗地雷。

一超多罚货主、物流公司一个不能少。河北不仅会当场对驾驶员进行罚款,并扣除和卸载超出部分的货物,还会对货主、货源方和物流公司等多方进行追踪处理,从根本上杜绝超载现象的发生。

河南:严格排查超载车辆每吨面临500元的罚款。货运车辆如果超过标准,要面临“1吨罚款500元,最高不超过30000元”的惩罚。

山西:按规严查超载货车面临“一超四罚”。源头管理单位、公路超限检测站点、交警执勤检查服务站,也严格执行新的标准进行检查和执法。一超四罚,即公安部门、交通运输执法机构在违法超限超载案件处理完毕7个工作日内,应将案件有关信息抄送车技所在地道路运输管理机构,由道路运输管理机构按照《公路安全保护条例》的规定,对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚,并按照《道路运输条例》的规定,对货运场所经营者实施处罚。

陕西:逢超必处理全省严格按照国家法规执行。按照每超1吨罚款500元,累计罚款数额最高不超过3万元来执行。”

山东、广东:力度大、查惩严从源头治理货车超载。目前山东全省在治超专项行动上,严格按照‘一超四罚’来执行。

目前国内各个地区治理超载、超限的行动尚未统一,且治超力度和惩罚标准也存在明显差异。。

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4.  中国保证德国车企在华不受配额歧视

据外媒报道,德国经济部长周三在北京访问时表示获得中方保证,德国车企在电动汽车市场不会受到歧视,也不会强制使用中国供应商产品。德国经济部长加布利尔(SigmarGabriel)和国家工信部部长苗圩的会面中谈及中国为电动汽车设置配额的问题一事,并表示了德国车企的担忧。

周二德媒《南德意志报》引用政府草案报道称,草案要求从2018年起在华汽车厂商必须生产一定数量的零排放或低排放量车辆,否则就需要从其它厂商那里购买零排放积分。该报纸称如果车企不配合配额要求,也就被迫缩减在华生产。苗圩表示不同意这样的想法,同时保证德国车企在中国将会受到和中国公司一样的待遇。德国经济部长Gabriel表示德国车企无须担心德国车企在中国会受到不公平待遇。其在接受媒体采访时称,德国车企也不会被强制要求使用中国供应商产品。

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5.   中国商用车从跟随到领跑还有多远

国外商用车企业也在发展,而且进展很快。我们与世界知名制造商之间的差距未见缩小,反而有扩大之虞。在市场份额上,本土品牌具有明显优势。欧洲某知名商用车制造商说,“我们投入大量资源得到的独门诀窍,绝不可能通过合资毫无保留地告诉中方。合资只是一种异地生产产品的商业形式。产品缺乏竞争力,如不及时进行技术改造,企业会慢慢边缘化,最终被挤出市场。无论是逃避技改,还是凭财大气粗收购现成产品,都失去了培育锻炼自主研发能力的平台。丧失了在宝贵平台上反复验证自主产品的机会,就如同拆掉了逐步积累经验提升赶超能力的通道。

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七、跨国集团和国际市场

1.  GENUI收购采埃孚子公司Cherry

近日悉,德国的私人投资公司GENUICherry管理层共同宣布GENUI计划全面收购采埃孚旗下Cherry的全球业务。采埃孚将出售其在Cherry公司100%的股份,继而专注其核心业务的投资。此次收购无需监管部门的批准,交接工作的细节计划于今年11月正式确定。

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2.    奥迪推新汽车共享业务

如今,交通共享服务已经成为未来出行方式的一种新趋势。从美国媒体leftlanenews获悉,奥迪推出了一项新的共享服务——奥迪共享车队,并将于明年在全美范围内推出汽车共享服务。

奥迪全新汽车共享服务在美国AmericanUnderground一座占地面积为11.5万平方英尺(约1万平方米)的技术创业园试运行。初期阶段,由3辆红色2017款奥迪A4轿车参与运行,并对AmericanUnderground的住户开放服务。用户可以通过手机App预定车辆,并对车辆进行解锁。

奥迪已经致力于该服务的推广,并计划明年在全国范围内推出类似的服务。今年3月,奥迪在香港推出“AudiatHome”高级租车服务,用户可以通过手机App预定奥迪汽车租赁,并计划将“AudiatHome”租车服务引入中国大陆城市。

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3. 宝马将推i5纯电动SUV

随着电动汽车市场不断升温,宝马也更为注重电动汽车领域的布局。据悉,宝马i系列将再添一新成员,i5纯电动SUV将于2021年上市。

今年年初,宝马集团董事长HaraldKrüger透露:“全新电动SUV将在2021年上市。推出纯电动SUV一方面由供需关系所致,全球SUV市场需求量骤增,并且SUV车型利润情况也要优于掀背车和轿车;另一方面,SUV车型更加有利于装配体积庞大的电池组。”

宝马全球销售总监表示,i系列车型目前还处于初始阶段,就像M系列车型一样,有足够的机遇和时间完善丰富整个产品线,未来还将推出i系列电动平衡车。i系列车型会不断推出新产品,因为电动车市场目前正在崛起,i系列车型的购买者有80%都是初次购买宝马的消费者。

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4.  宝马涉足网约车服务或成为Uber竞争对手

112日消息,宝马正大力推进在美国西雅图的ReachNow网约车服务,直指竞争目标UberLyft。据悉,ReachNow目前正在同该市相关监管机构和督察机构合作以确保ReachNow车队所有车辆都能满足TNC的从业要求,具体涉及安全、保险、派单系统等多个领域。

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5.   宝马与EVCARD达成合作,与奔驰竞争国内分时租赁市场

近日消息,宝马在成都与中国本土的分时租赁EVCARD签约,双方共同推动宝马i3电动汽车在中国市场的汽车共享计划,同时展开与奔驰在国内分时租赁市场的竞争。

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6.    北美拖后腿沃尔沃戴姆勒卡车销量双降

沃尔沃集团北美地区的糟糕表现是造成订单量和交付量双双下滑的主要原因。“北美市场当前处于下调阶段,各地经销商都以去库存为主要任务,面对需求量下滑的现状,沃尔沃也在减少生产。未来一段时间,北美以外的市场,卡车销量预期增长也十分有限,因此集团将集中发展服务性业务和其他增长点上。”尽管如此,MartinLundstedt同样指出沃尔沃集团卡车业务盈利能力仍在增长,调整后营业利润率增至8.2%

沃尔沃的竞争对手——戴姆勒集团,旗下有奔驰、福莱纳、西星等子公司,同样受到来自北美卡车市场低迷的冲击,但影响不大,其利润仍呈上涨态势。

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7.  奔驰在德国建造电池工厂,2018年开工

近日悉,奔驰汽车在德国打造新的电池工厂,新工厂将交由戴姆勒子公司Accumotive运作,将于2018年开工,为奔驰、Smart电动车以及奔驰能源储备部门、48V系统供应锂离子电池。

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8.    本田不从英撤出欲将其打造成全球生产中心

113日消息,本田副总裁仓石诚司表示,本田无意从英国撤出,而是期望将本田在英国的唯一工厂发展成全球性生产中心。他还表明会密切注意汇率变化和销量趋势,希望继续保持斯温顿工厂目前的产能。

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9.  不用钥匙就能开车?丰田也许能做到

据《欧洲汽车新闻》报道,丰田联合美国汽车租赁网站Getaround将试运行智能手机操作汽车的项目。丰田在声明中提到,丰田研发了一种“智能钥匙盒”装置在汽车里,用户能够通过智能手机客户端开启或使用汽车。只有之前注册过共享汽车的用户才能使用该客户端,这样就会为租赁汽车提供一种安全的方法。

此次试验项目只是丰田在汽车共享领域的一部分尝试,丰田试图建立一个移动服务平台,供移动出行公司使用。丰田指出,该平台将会拥有很多独立业务功能,比如汽车管理系统和租赁项目。

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10.     大众集团周五举行特别会议节约重组多向砍刀

114日消息,大众管理层和工会领导目前正在努力达成大众成本缩减及战略布局的攻势,大众汽车将在1118日的监事会中通过未来大众集团开支目标,近日将举行一次特殊会议,谈论大众的结构重组问题。

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11.     大众美国10月销量同比下滑18.64%仅高尔夫微增

113日消息,大众集团10月份在美国共售出24,779辆,同比下滑18.46%。高尔夫跑车系列,包括全新Alltrack在内的销量同比增长60.3%。捷达系列售出8,068辆,同比下滑5.6%

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12.   大众气势汹汹销量超丰田今年的江湖是大众的江湖

丰田汽车前9月份,全球销量微涨0.4%753万辆,大众集团则上涨2.4%761万辆,以8万辆的优势小小取胜。前三季度,丰田美国销量下滑2.4%182万辆。大众集团在国内市场占领着领先地位,自去年起的税减支持助力大众的销量增长。

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13.     丰田马自达合作催产电动车、技术

114日消息,丰田汽车公司和马自达汽车公司的合作将涉及电动汽车和网联汽车等方面的合作,合作包含10多个领域,主要围绕环保技术、先进安全技术等领域展开。

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14.     福特Q3净利润暴跌56%在华税前利润暴增

福特汽车日前公布了最新财报数据,第三季度该公司营收及利润等指标集体下滑,净利润暴跌56%。其中,美国市场税前利润暴跌16亿,中国合资企业贡献3.2亿税前利润。福特汽车在美国本土市场的税前利润大幅下滑,是导致总体利润下滑的最重要原因。第三季度,福特亚太地区销量达39.8万辆,营业收入为31亿美元,税前利润为1.31亿美元,创下该地区第三季度新高。福特汽车不仅在华市场份额上升,整个地区前三季度的各项指标也呈良好态势。其中,中国合资企业贡献了3.2亿美元的税前利润,与去年的6700万美元相比,暴增3.7倍。

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15.     美国改装车将合法用户胜利/车企有异议

112日消息,美国版权办公室在2015年对《数字千禧年版权法》中的内容进行修改,允许车主对自己的爱车进行合法改装。该条例近日正式生效,有效期持续两年。汽车制造商对该改动持反对意见。

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16.     日系车企采取不同供应商战略向内还是向外?

日产试图拓宽集团外部的零部件来源,而丰田和本田更倾向与各自集团内的零部件供应商合作。

日产似乎将目光更多地投到集团外部的零部件供应商。1999年卡尔索尼克株式会社与康奈可宣布合并成为现在的日本康奈可,之后日产与法国汽车制造商雷诺联盟试图弱化其企业集团,但最后却发现与之关系更加牢固,日本康奈可公司于2005年成为日产的子公司。康奈可在日产工厂生产零部件,为日产海外市场的扩张做出了巨大贡献。但是一旦零部件生产商进入汽车工厂,工厂就很难做出变化。康奈可80%的销量来自日产,也给日产整个集团的成本竞争力带来了隐患。

丰田汽车为提高集团竞争力而进行了内部改组。丰田将刹车研发交给了丰田集团旗下的爱信精机、日本电装和其它供应商,将座椅交给爱信精机、银木工业和丰田纺织。而像柴油发动机和手动变速箱将会交给其集团内部的零部件公司。

当然,丰田也会有选择性地从其它外部供应商选择产品。比如,丰田汽车从德国大陆集团选择汽车防撞系统,这让丰田集团旗下的电装公司很诧异。这种“萝卜加大棒”软硬兼施的方法是为了提高竞争力。

本田汽车为达到600万的年销量,从2012年起与日产采取了相似的做法,向其集团之外寻找供应商,比如与博世等大型供应商的合作。但是其迅速扩张却导致了质量问题,所以本田又再次转向集团内部供应商以解决难题。。

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17.     松下欲用电池制造费再度投资特斯拉

114日消息,特斯拉汽车公司在一份监管文件中表示,截止到今年930日,特斯拉应向松下支付17亿美元的电动车用电池制造费。同时,松下看好电动车市场,打算再投资16亿美元,为特斯拉生产电池。

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18.     碳纤维成本过高宝马将限制小型车使用

每千克碳纤维耗费大概16欧元,普通钢只需要1欧元不到。宝马i3电动车销量不佳部分原因是过度使用了碳纤维导致车辆太贵。一辆宝马i3价格大致为4.5万欧元。竞争对手特斯拉Model3计划发售价格为3.5万美元左右,而Model3已经斩获了40万辆订单。

因而,在2013年发布了两款大量使用碳纤维材料的电动汽车i3city和插电式混合动力车i8之后,宝马的新5系不再使用碳纤维作为主要成分。新宝马7系的零部件采用了碳纤维,但是主要是因为7系是高端车型。

宝马目前采用碳纤维结合其他轻量化材料的方法,一方面可以实现减轻车身的目的,另一方面能降低成本。宝马公司人士称,宝马过去大手笔投资碳纤维的优势还是存在的,宝马的碳纤维量产技术领先竞争对手12年。

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19.     通用联手IBM人工智能平台,升级安吉星车载系统

近日悉,通用汽车公司于1026日宣布与IBM人工智能平台Watson达成合作,为200多万搭载4GLTE服务的车辆推出升级版安吉星车载系统OnStarGo,能提供叫餐预订、提醒购买家庭用品和检索药店处方药等多种功能。


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