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女神范冰冰代言也无力回天,雷诺国产之后怎一个“惨”字了得!

明镜汽车2018-05-15 03:14:16

雷诺作为法国第三大汽车品牌,也是第二大汽车制造商,近年来虽然说在欧洲混的不咋滴,但是有何日产的强大联盟作为支撑,还是凑合着过了。2013年,东风和雷诺决定合资在华生产雷诺牌汽车,第一款产品是雷诺在中国最畅销的科雷嘉,这是一款紧凑型SUV。2016年3月,东风雷诺科雷嘉上市。


说实话,尽管小编此前一直不太看好雷诺国产——在中国市场,还没有法系车能够成为主流品牌的先例,即便很早就进入中国市场的标致和雪铁龙品牌,他们的年销量加起来还不到100万一年。更何况是雷诺这个,在中国知名度基本上为零的品牌。


雷诺分别跟我说什么雷诺还是有点知名度,再小众的品牌也是有人知道的好吗?我们要说的是大众感知度,比如一说大众,大家都知道。连奇瑞这种很多人只知道QQ好吧,还谈什么雷诺。果不其然,雷诺国产之后搞砸了。即便是有范冰冰这样大明星卖力的吆喝,也成不了气候。


科雷嘉在3月上市的时候,东风雷诺的领导曾说已经拿到了5000多个订单,可是上市当月,科雷嘉销量仅为2753辆,与订单相比"大打折扣"。本以为是3月18日上市,耽搁了些时候,没想到后面几个月销量反而大幅下滑——4月,科雷嘉销量1641辆,5月销量1870辆,6月销量为1929辆。除上市当月以来,销量已连续3个月未突破2000辆。尽管销售数字不漂亮,但这款车却为东风雷诺贡献了八成销量。当然,在7月份这个传统的淡季里面,科雷嘉要想翻身,估计很难。

你要知道,东风雷诺为了第一款产品上市花去了多少钱,就可以知道这销量有多憋屈。据一个行业内人士透露,东风雷诺请范冰冰代言以及后续的彩色跑啊,上市啊,一共花去了10多亿人民币。这要卖多少车才能赚回来?按照大众现在9000块的单车利润计算,就算是大众也要卖11万台。按照雷诺目前的销量,这得两年还是三年?一仗未打,就先花掉了三年的粮草,也是拼了。


按照行业内的惯例,一款车上市之后三个月没有起色,就基本失败了。科雷嘉已经注定了其命运。最近有报道说,其官方正在酝酿对科雷嘉进行降价,哎,何苦呢,何必呢。来看看东风雷诺现在在做什么——休假、裁员。没错,东风雷诺已经开始裁员了。这可和之前吹得天花乱坠的时候不一样啊。


裁员分为两种,一种是变相的,一种是直接的。来看看之前网上的的爆料——“高层要求原来雷诺中国的员工与后来招聘的东风雷诺的员工保持同样的薪酬标准,表面上这是给原来雷诺的老员工减薪,实际上就是逼他们走,实现他们裁员的目的。”这是雷诺以前进口车员工讲述的。进口车公司的待遇比合资公司稍微高一点。在2013年国产进口合并之后,待遇也没有变化。


“最近我们进口车过来东风雷诺的员工,最近被领导要求与后期东风雷诺招聘的员工同等报酬。”上述爆料人士称,在原东风雪铁龙总经理陈曦调任东风雷诺后不久,在销售业绩上没有突破、没能“开源”,因此打起了“节流”的主意。而在东风雷诺的基地武汉,则是进行了更直接的裁员行动。“工厂今年6月份已经裁过一批人了,打算在8月份再裁一批。”


小编在网上看到,东风雷诺第一批裁员多达80人,这还没有结束——注意这不是裁减工人之类。东风雷诺的员工曾吐槽公司拖欠员工工资一个多月不发放。而在近期,东风雷诺工厂基本陷入了停工的状态,据爆料说,之前该工厂一段时间干三休四,而近期好多员工无事可干于是就自己放假去度假了。想想也是惨的不行了啊。


此前媒体曾援引据知情人士话表示,东风雷诺科雷嘉打不开市场主要由两方面原因,其一是产品的装配质量比进口雷诺差很多,一次下线合格率非常低;另一方面原因是,全国范围内销售渠道非常少。东风雷诺官方网站目前的经销商数量也仅仅达到了94家。(截止7月底)

不过,东风雷诺高管此前在接受媒体采访时却介绍,东风雷诺目前在华已经拥有125家经销商,并表示有信心在年底扩充至150家经销商。当然,我们不知道是不是网站更新的比较慢,如果是这样,也太尼玛懒惰了啊,消费者要卖车岂不是4S店都找不到?


现在,东风雷诺员工就眼巴巴的等着第二款国产车上市。东风雷诺将在下半年将要推出新一代国产科雷傲。第二款国产车型能否助力东风雷诺拿到最初规划为3%在华市场份额,以及雷诺这一百年品牌在国产化的道路上前景究竟如何,都有待时间的检验。但眼下看来,也不是很乐观。雷诺啊,真是命苦啊。


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