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买车前,我们到底该如何试驾?

智选车2018-02-12 07:44:49

文 | 小智


试驾是选车过程中有一个重要环节。在购买之前,去试一试心仪的车很有必要,俗话说百闻不如一见,百见不如一试嘛。


作为普通消费者,到了4S店,该如何利用好这十几分钟,顶多半小时的试驾体验,得出此车好不好的结论呢?下面小智就与大家做些分享(本文不涵盖越野试驾注意事项,敬请谅解)


首先,建议大家可以将试驾过程分为两大部分:日常驾驶模式激烈驾驶模式

 

日常驾驶模式,就是按照你熟悉的开车习惯来驾驶车辆,感受车辆的舒适性、平顺性和便利性;激烈驾驶模式,就是模拟在突发的紧急情况下的驾驶,感受车辆的动力性、操控性、稳定性和安全性。


快上车,我们准备出发!


4S店试驾一般都会先会安排试乘,销售顾问先开,你坐副驾驶位。当然如果你想体验后排的乘坐舒适性,可以提出要求坐在后排。试乘过程中,陪驾人员会介绍试驾路线和车辆有关的一些信息,以及试驾时需要注意的事项。注意听讲,这对你接下来自己试驾时的操作和行车安全有帮助。不明白的及时提问。

 

试乘完毕,轮到你试驾了......


先不要急于开动车辆。可以将车辆先熄火,然后把座椅、内外后视镜、方向盘都调到自己觉得舒适的状态,感受坐姿舒不舒服、视野好不好、中控按钮是否易于触及和操作,是否符合“操纵便捷、设计合理”的要求。这点很重要,因为车子买回去以后你天天开,如果人体工学设计不好,功能按键操作不顺手,那就会很受罪。


接下来,系上安全带(注意一下安全带抽拉是否轻柔顺畅,锁扣是否方便),启动车辆。先别急着开动,观察一下转速表是否稳定,原地怠速半分钟到1分钟左右,看怠速时发动机转速在什么位置?位置最好低于800转/分钟。低于800转,会相对来说省油一些。


此时,可以逐渐松开刹车,看看车辆在D挡蠕动的速度,有快有慢,看你喜好。然后就可以给油开动车辆了。


日常驾驶模式试驾

先按照自己平时开车的习惯和节奏来驾驶,这样一方面可以快速适应一下车辆,熟悉一下油门、刹车、转向、底盘等机械部件的大致性格特点,要知道市区中速行驶是车辆日常行驶多数时候的状态,所以这个状态表现是否平稳从容至关重要。


这时候需要测试以下几点:


1

正常加速

循序渐进的踩下油门,看车辆加速情况,升挡过程是否有顿挫,大概多少转时升挡,升挡的转速越高油耗也会相应较高,反之则较低。在安全的情况下,尝试超车,感受车加速时的动力表现。


2

正常刹车

在不同速度之下踩下刹车,感受刹车灵敏度,刹车力度是否随着你踩下的深度而循序渐进。同时感受刹车时车身是否稳定,点头情况是否严重。


3

正常变道

在保证安全和不违规的情况下,多做几次变道动作,看方向盘的指向是否准确,是否顺滑,车身是否能够很好的跟随并保持良好的稳定性。在行车过程中,轻轻地、小幅度地晃动一下方向盘,看看车头能否随着方向盘发生晃动,以及反应的快慢程度,反应快当然就很灵敏,如果没有反应,就说明该车的方向有较大旷量。


4

正常过弯

在红绿灯路口左转或右转,可以根据不同的路况采用不同的速度转弯通过,看车身的侧倾是否严重,稳定性是否良好,方向和车辆的循迹性是否准确。


5

感受底盘

最好能够在平整的路上和颠簸的路上都试一试,感受底盘的舒适性,尤其在颠簸路面上,经过坑洼、减速带时悬挂是否能够很好的过滤颠簸和震动,保证良好的驾乘舒适性。当然,不同定位的车型会有不同的调校,如果你测试的是一款运动型车,那么对于舒适性就不能要求太高。


6

原地掉头

感受一下方向盘重量以及转弯半径大小。


7

倒车入位

感受一下倒车过程是否顺畅,内外后视镜视野如何,如果有倒车雷达和倒车影像也顺便可以感受一下是否好用。


另外,如果可以的话,找一条车流量大的路段,跟着前车走走停停,模拟真实拥堵驾驶环境,充分测试油门与刹车是不是灵敏,开起来是不是顺畅。很多车油门调得不好,轻踩不怎么动,油门稍微深点车又往前冲,在跟车和等红绿灯的时候会很不爽,一来不舒服,二来容易被人加塞,三来还会有一定的危险性。


激烈驾驶模式试驾

如果路况和交通状况允许,接下来可以激烈一些驾驶,听一下发动机声音与转速提升是否线性,车辆低速时急加速是否给力,中高速再加速是否依然有力,深一脚浅一脚油门是否带来严重顿挫,还有就是方向盘的指向性和虚位情况,紧急变线时车辆的稳定性,以及大动态下的底盘反应是否灵敏,悬挂支撑是否到位,座椅是否能提供足够支撑等等。


具体可以做以下几个规定动作:


1

急加速和急停

快速且线性的深踩油门感受车辆直线加速能力,速度能上到多少取决于道路情况,条件允许的话把车速拉到100公里/小时,然后一脚踩死刹车,直到完全停止。一看刹车的灵敏性,二看车辆点头现象严不严重,三看刹车距离,四看车身是否稳定。好的刹车和底盘加上好的调校能很好抑制点头,将刹车力更多分配给后轮,同时ABS等电子稳定系统介入合理,车身能够保持很好的稳定性,刹车距离也会较短。测试刹车时,还建议尝试用不同力度踩踏刹车板,看刹车反应是否能和制动踏板的力度保持一致。


2

蛇形绕桩

在无人无车的地方,保持一定的速度,做蛇形绕桩动作,或进行紧急变线,看车身的响应速度及其稳定性如何。这时候ESP通常会介入给需要的轮子施加刹车力,防止车辆失控。同时,这还可以试出方向盘的虚位大小,家用车的虚位一般以3°-5°比较好。虚位太小方向太灵敏,直线开不直,要不停地修正,累且危险;虚位太大,则指向模糊,不利于精准控车。快速蛇形绕桩还能感受底盘支撑的软硬,抓地力强弱(轮胎对抓地的影响也很大);


3

高速过弯

有条件的话,快速通过弯道处,测试底盘的响应速度和抓地力以及车辆的侧倾是否严重。如果感觉车尾外甩明显,则抓地较差,车尾外甩不明显,则抓地较好。一般独立后悬挂的抓地会好于扭力梁非独立后悬挂的车,但也不绝对。


4

悬挂软硬测试

试驾中,最好选择两种路况,一是平坦的道路,测试汽车的流畅性能。二是选择较为颠簸的路况,测试车辆的减震性能和悬挂的软硬。较软的悬挂有利于更好地减震,提高乘坐舒适性;较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性能,尤其是弯道性能。


啰嗦了一堆,记不住也没关系,这里小结一下:在不同路况下,通过对车辆转向、油门、刹车和档位的各种操作,去感受车辆的加速、制动、操控、稳定性和驾乘舒适性,可以分日常驾驶和激烈驾驶两种模式来分别体验。对于普通驾驶者,试驾过程中安全第一最重要,条件不允许或者技术没把握,就不要进行激烈驾驶了。切记!!!


最后再提醒一下对于车辆静音性比较看重的小伙伴,试驾过程中别忘了听各种噪音。比如发动机噪音、路噪、胎噪、空调噪声,以及是否有异响。


本文介绍的试驾方法只能作为一个基本指导,每个人的驾驶习惯都不太一样,有的车我说好开,你说不好开,试驾感受是一件挺主观的事情。所以买车之前最好试驾,亲身感受比看别人给你的试驾报告更靠谱。


试驾完毕,问问自己,这车在各种情况下好不好开?如果是好开、顺手,那就好!如果是随心所欲那就完美了!否则,就是不太尽如人意。


祝大家通过正确的试驾,选到自己心仪的爱车。欢迎底部评论区交流提问,喜欢这篇文章点赞转发也是极好的。


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