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钢炮的魅力到底有多大...

SPT汽车改装文化2018-05-15 14:30:04


  
自从汽车被发明以来,人类就已经开始了对于速度的追求,所以,在汽车工业经过一个多世纪的发展之后,随着车厂造车的工艺与技术的不断提高的,市面上不乏那些动力超强又拥有赛车般操控的超跑,只可惜,那些动辄百万售价的超跑让将很多车迷拒之门外,它们只能是那些多金的土豪的大玩具而已,因此,随着高尔夫GTI这种动力强劲而且性价比较高的车面世,让那些喜欢驾驶的车迷们可以更容易的得到一辆心目中完美的车!



  高尔夫GTI(Grand Turismo Injection),即搭载汽油直喷引擎的高性能车,从它的名字当中就能看出它是一款为性能而生的钢炮车型,自1975第一代高尔夫GTI在法兰克福上市到现在已经经过了四十多年共七代车型的发展,在全世界拥有无数的粉丝,同时这款车也是我对钢炮认知的启蒙车型,从此让我对这些身材小巧,却蕴含巨大潜能的车怀有深深的敬意!

  还记得我第一次正真的认识钢炮是从大众的第六代GTI开始的,那一年我十五岁,还是一名正在上中学的初中生,正好家里买车,看中了速腾这辆车,随后销售就带着我们去一个大型的车库里提车,在去车库的路上开的就是那辆刚刚在中国上市不久的六代GTI,由于是4S店工作车的原因,那名销售小哥可以说是完全放开了驾驶这辆车,全程都是地板油模式,几乎每档都是濒临于红线才会换挡,特别是直到上那种酣畅淋漓的加速和换挡时排气管回火发出的浑厚有力的声浪是给我留下对这辆车最深的记忆,那一次的偶然接触让我完完全全的感受到了这辆欧洲小钢炮的实力!也让我爱上了这种会让人上瘾的小钢炮!慢慢的随着对车的了解,我才知道,GTI不仅仅是一款性能车这么简单,它代表着是一种文化!


  而之后GTI这款车在中国市场的表现相信很多车迷也有目共睹,不仅仅在中国市场推动了小型性能车的这一细分市场,也带动了更多的汽车厂商将他们的钢炮车型引入中国,最典型的车型莫过于福特的福克斯ST的引进!不仅如此,GTI的上市也带动了中国的改装热潮,那时买一辆GTI一定要升级一个一二阶的罐头程序,换套轮毂的基础改装,豪一点的车友也会再来一套大厂出品的APR排气系统,而那些对动力有更高要求的车主,会为其加入一套更大的涡轮增压套件,并配合二三阶的程序升级,引擎马力轻轻松松达到三四百匹,在直道上对秒掉那些百万级的跑车也分分钟的事情,也就是在那会,扮猪吃老虎这句经典的话也开始流传开来,这句话就是用来形容这些外观看着朴素,实则深不可测的钢炮!而那些GIAC、APR、MTM等这些耳熟能详的改装品牌开始进入人们的视线,逐渐在中国发展开来。


  直到现在的全新MQB平台的七代GTI的受欢迎程度也依然没有改变,只是中国这个市场的格局在变化,越来越多的车型加入这个市场,它要面对的竞争会越来越激烈,所以GTI仍然在前行,在进化!


  虽然五代的GTI就曾以进口的方式进入过中国市场,但是由于是进口车的身份,让它不得不承担高昂的税费,因此,它近40万元的售价可以说在那个时候几乎无人问津,除了一些忠实的追随者愿意出这样的“天价”买这样一辆两厢车!所以GTI真正在中国开启辉煌的历程是在国产后的六代GTI开始的,二十多万的售价满足了很多人对这种性能车的渴望,而它也的确值这个价钱,搭载的第二代EA888的2.0升涡轮增压发动机可以爆发出200匹的马力和280扭米的强劲动力,再搭配上它换挡敏捷的6速双离合变速箱,让它的百公里加速保持在7秒左右,这样的加速对于一台2.0升的前驱车来说已经是相当优秀了,而在底盘操控方面的配置,也毫不吝啬,加入了XDS的电子差速锁,能在激烈驾驶时更合理的将扭矩分配到抓地力较强的车轮上,确保了高速过弯时的稳定性,这样出色的硬件配备,再加上非常亲名的售价,让GTI在这一年的中国市场上抢尽了风头,同时也迎来了小钢炮车型在中国市场上的风潮!


  而随着中国这一细分市场的火热,奔驰在2013年的广州国际车展上,奔驰将旗下的A系列高性能版车型A45 AMG正式引入了中国市场,它的到来如同一匹黑马让中国的小型性能车市场多了一位强大的对手!


  在这辆车上,本身就拥有三叉星的荣耀,而在A45 AMG上,又多了AMG三个代表着最顶级性能的字母,在几大硬件系统上,奔驰也用最新的科技将它武装起来,搭载一台由AMG提供的2.0升涡轮增压引擎,传动系统上不仅搭配了一台AMG的SPEEDSHIFT7速双离合变速箱,还为它加入了一套AMG的4MATIC全时四驱系统。这一切的有力装备注定A45是一辆不平凡的性能车,因此在2014年的中国市场,凭借压倒性的优势,这辆车在市场上取得了巨大成功,并且将四驱“最强钢炮”的称号从六代高尔夫R的手里毫不客气的夺了过来!足以证明它的实力,同时也由于A45的出现,将市场上四驱钢跑的实力提升到了一个新的高度!


  这台车核心的动力系统上采用了一台由AMG全新研发的代号M133的2.0升涡轮增压引擎,而AMG的工程师为了将它的动力进一步大幅提升,选用了一颗尺寸较大的涡轮增压器。并且这颗涡轮的最大压力可以达到2.8bar,不过,为了将让引擎有一个最佳的稳定性以保持持续的输出,最终的压力维持在了1.8bar,最终得到的数据是360马力的最大功率与450扭米的扭矩,让这台引擎获得一个量产车里升功率最大的称号,而在动态表现方面,仅需4.6秒就能完成百公里的加速,稍加改装过后,完全有能力进入3秒俱乐部以此来在加速方面挑战那些动辄几百万的超跑,A45就是这样一台隐形的杀手,所以在路上遇到一台奔驰A级,一定要再三确认车尾有没有AMG这三个字母,不然没有一辆五百匹以上的超跑,千万不要随意招惹!

  最后再来看看今年的这一细分市场,随着第三代福克斯RS的上市,让这个本来就竞争激烈的小型性能车的市场变得更加火热,并且这一次,福特好像意识到了中国车迷的喜好,罕见的提供了手动挡的车型,并不像其它的一些厂商,只提供自动挡的版本供给中国,而福克斯RS也凭借自己各方面的实力赢得了很多媒体和车迷的好评,这也进一步说明了在国内,喜欢这种性能车的车迷是与日俱增,需求也越来越大,我们也希望在以后的发展中能看到更多这样的一些车型,让这个细分市场更加丰富,让车迷们可以有更多的选择!


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