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工信部油耗为什么这么“水”?

车联万象2018-02-12 04:15:31


真实油耗为什么总是跟理论油耗相差甚远呢?

4月12日国家发改委又开始着手调整油价,这已是2017年来第7次的油价调整。你以为这就消停了吗?不是,国家相关条文规定每隔10个工作日将调整一次油价标准,目的就是为了与国际油价变化接轨。(好像说得很对似的,国家说怎样就怎样咯)


每一次的价格调整都牵动大部分车主的内心,毕竟每一次的价格波动都关系钱包的干瘪程度,油价升瘪得快,油价降瘪得慢一点。所以在购车时,车辆的油耗表现一直是车主们关注的重点。

一般买车前,车主朋友们都是通过汽车网站公布的数据或者在4S店看车时车辆前挡风玻璃上贴着的汽车燃料消耗量标识而得知该车型的油耗,但是这两者都是国家工信部公布的数据,当你购车后实际驾驶一段时间就会发现实际油耗与国家工信部公布的油耗完全不一样。


那为什么两者数据会相差甚大呢?

首先是模拟环境的区别,工信部油耗的行驶工作只是重复4个市区和1个市郊的理想工况下进行了,无法真实还原日常道路的行驶状况,光红绿灯的个数以及堵车的情况就是实验室无法估计的事情;


第二,工信部测试的条件是将环境温度控制在25度,不使用任何用电负荷。可是如今气候天气多变,像在南方城市,前几天还是穿着棉袄过日子,过几天就巴不得把自家的短裤立马从箱底里找出来。试想一下,人在极冷或者极热的情况下走几步路都要气喘吁吁了,车子也是一样。


第三厂商作弊,能用钱解决的问题都不是问题。早些年央视新闻就曝光过某检测中心在油耗测试中与厂商相互串通,制造虚假油耗。小编也曾听说某插电混合动力车型,为求低油耗数据,测试过程一直只使用电动模式测试,没电后就暂停测试,充满电后继续。这样测出来的油耗怎么可能不低?


第四驾驶习惯不同,一千个读者就有一千个哈姆雷特,同理有一千个驾驶者就有一千种不同的驾驶习惯,行驶过程中的加减速习惯因人而异。


虽说有时候因各种因素有些车型工信部油耗与实际油耗不符,一般粗略计算油耗都会在工信部油耗数据上加1到2个油来计算即可。可是有些车型并不“满足”于这么一点数据空间,两者误差几乎相隔了十万八千里:




奔驰 2016款 C180L 运动型


平均油耗:10.23L

工信部油耗:6.1L

误差率:67.70% 




沃尔沃V40 2016款1.5T T3 智逸版


平均油耗:9.47L

工信部油耗:5.7L

误差率:66.14%



艾瑞泽5  2016款1.5L自动领臻版


平均油耗:9.77L

工信部油耗:5.9L

误差率:65.59%




元 2016款 1.5TID 自动尊荣型


平均油耗:9.63L

工信部油耗:5.9L

误差率:63.22%



帝豪 2017款 两厢RS百万款 1.5L CVT向上版


平均油耗:9.58L

工信部油耗:5.9L

误差率:62.37%




Smart fortwo  2015款 1.0L 硬顶灵动版


平均油耗:7.13L

工信部油耗:4.4L

误差率:62.05%

(图片素材来源于网络)

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