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关注|Déesse要走了?销量暴跌,惨遭滑铁卢的DS还能走多远?

阿贵看车2018-04-15 01:22:39

  关于法国大伙儿影响最深的是啥,时尚之都巴黎?埃菲尔铁塔?凡尔赛宫?路易十四以及火枪手?标致和雪铁龙?还是以胸大敢脱妖艳著称的苏菲·玛索&伊娃·格林?总之轻奢香艳无疑是法国最吸引人的地方,只不过法国总统座驾——DS(Déesse,中文名谛艾仕,意为女神)却一直很难被人记住。如今,这个标榜自己为“豪华品牌”的DS在中国已越来越边缘化,甚至到了生死存亡的边缘。


销量暴跌35%!自命豪华的DS变成“屌丝”?

  从感性角度出发,DS之于雪铁龙颇有雷克萨斯之于丰田、林肯之于福特的意味,意在拉高和提升品牌地位,但DS宣扬的“豪华品牌”,消费者却并不认可!从2016年,DS在华的销量为16123辆(连预定目标的3.5万辆一半都不到),同暴跌35%就可见一斑。截止至2016年,DS在中国市场亏损已超过10个亿……


  有道是“可怜之人必有可恨之处!”用在DS身上并不算过分,销量差连网络也拓展不力,截止至2016年DS的线下网点仅为96个,主要集中在二线、三线、四线城市,先不说售后、服务怎么办的问题,就连买车都是件麻烦事!可就是这96家4S店,2016年每家年销量平均一下也只有168辆!168辆别说是销售利润了,就连售后服务也是亏得可怜兮兮,连正常的开支都困难,更别说花千万投资的4S店回本。这也怪不得已举步维艰的DS经销商传出大面积退网的情况,阿贵看车也获悉不少经销商正在申请其他品牌准备退网了。

DS装豪华的产品不讨消费者喜欢?

  DS会把自己弄得这样惨兮兮的,和自己的品牌建设上的“奇葩”有很大的关系。众所周知,在中国消费者对于豪华品牌看重的是其血统(运动血统、奢华血统、皇家血统的品牌背书)、“阶级化”、“奢侈化”的体现,但DS给自己“高端化”的支撑唯有“法国总统座驾”(萨科奇的阅兵车是标致607、C6也又被采用过,奥朗德才是用DS5 HYbrid4),再也拿不出什么有力的证据正面自己的豪华地位(比如说推出超跑产品或者性能化的GT产品),可以说在品牌背书上,DS是大输特输!


  不过最奇葩的还是对中国消费者所展现的“豪华魅力”——1.6T/1.8T+6AT的动力组合(雪铁龙和标致已全面搭载)及扭力梁非独立后悬挂!要知道当前无论是一线的ABB还是二线的凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃等,不仅仅后独立悬挂是标配,还推出了2.0T甚至更强V6级别的发动机以从上到下的布局产品线,以牢牢抓住中国消费者“豪华=特权、性能、奢华”的价值观。再加之传统豪华品牌都推诸如奥迪A3、宝马1系三厢这样门槛更低的入门级车型,进一步封杀了DS“触手可及的豪华”这步棋。



  且尴尬的是:这个不断标榜自己在欧洲傲视群雄的“豪华品牌”,其只在中国才拥有单独的销售网络,在欧洲仅属于雪铁龙旗下的一个车系,且在PSA官网上和雪铁龙、标致待遇一样,都属于二级页面……

营销乏力,连女(ru)神苏菲玛索代言也没了?

  论其营销,DS做得最成功但也最尴尬的一件事莫过于花天价请来苏菲·玛索当代言人。虽说的的确确吸引了不少眼球,每每在发布会尤其是车展时到场那是相当火爆(苏菲·玛索的香艳戏很著名,经常全果上阵,你懂得),可尴尬的是这位法兰西女(ru)神在国内的知名度其实并不算高,比起同病相怜的东风雷诺请范冰冰代言科雷嘉LOW多了,至少销量没增长也赚了知名度,尤其是曝光度吧,而DS呢?



  可除了苏菲·玛索代言外,DS的营销又有什么呢?如今,女神代言也即将到期,未来DS还会继续请女神代言吗?噢,也许会,也许不会,不过最近倒是看到DS与《欢乐颂2》深度合作,并表示或将请其中一位男性演员作为代言人以迎合年轻化的80后、90后汽车消费市场,这绝对又是一笔天文数字的代盐。 



  不过面对着销量暴跌、车型不受待见、营销乏力可陈与管理层“走马灯”似的轮换,请了明星代言就能拯救DS已垂死挣扎的命运吗?虽说现在将之判死刑还为时过早,但已被边缘化的DS还能走多远呢?


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