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汽车电商VS汽车4S店

汽车4S店管理论坛2018-03-12 19:09:12

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打开网络,各种汽车电商年中大促的卖汽车广告格外显眼。上周,省城某汽车4S店负责人坦承他们4S店上月网销超过了50辆,而正常实体店销售仅20辆。汽车电商不可小觑。

与其他电商不同

近日,一位朋友要在网上买辆车,于是我们便开始了“网销购车”的体验。在网上提交订单后的第二天,当地网销部客服就打来电话,邀约到汽车4S店体验试驾。抵达4S店后,在销售员的陪同下,在店门口的马路上驾车转了一圈,并详细讲解了该车的优势。接下来的流程基本是按4S店标准销售流程,所不同的是网销员给的购车优惠与该店汽车销售员报价有价差。

据4S店网销部人员透露,由于汽车本身的特性,汽车电商的形态必然会区别于传统的电商。传统电商由于产品标准化,价格相对较低,不涉及线下体验,所以在线上就可以完成交易。而汽车行业,产业链非常复杂,所销售的是产品体验服务,是o2o电商模式无法做到的。

目前汽车电商有几种玩法:一是综合性电商平台;二是由汽车垂直网站建立起来的电商平台;三是车企直接建设的电商平台;四是经销商集团做的电商平台;五是微信,特点是加入互联网金融,更完善了汽车电商销售链条。

汽车网销模式与其他电商不同,它效仿的是直销模式。由于汽车产品讲解、销售、保养都需要专门的人员上岗。作为汽车品牌,直营店可以提供更专业的服务以及更好的品牌展示。通过体验店的方式发展网上销售端,从渠道通路上来看,销售模式及方式与传统的汽车4S店模式大相径庭。

网销汽车客户还是要到4S店买车

谈到电商对传统汽车经销商的冲击时,南昌某豪华车品牌4S店老总称,前不久听说个别汽车门户网站想利用电商资源甩开经销商单干,想建店卖车,要与4S店一较高下。但他认为,网上卖车虽有一定优势,却并非长久之计,最后的车市还是要回归到汽车4S店,回归售后,回归服务。

据了解,现在个别厂家开始试水通过“网销”的方式销售品牌旗下的某款车型。以某合资品牌为例,消费者只需要通过其授权的电商平台,选择自己需要的配置车型,并且缴纳预付款,接下来消费者只需要等待经销商将车辆的手续以及车辆本身,送至车主要求的地点,当然,车主也可以选择上经销商店提车体验。这样的好处是,车主不需要再不断的前往车辆的经销商或经销商处,对车辆进行选择,并且也不需要在经销商现场缴纳车款,等待开具发票、办理车辆合格证等一系列繁复的手续,网销模式,将购车简化到如同我们日常的网购一样简单方便。

这种直销方式对经销商来说其实是双赢的,毕竟不需要占用资金购车,更减少了库存的压力。虽说对于经销商销售的利润的确是个很大影响,但厂家方面会针对每辆车的销售,给协助交车的经销商一定的费用补贴,以弥补因此产生的利润损失。而面对这种网销模式,经销商会将自己的盈利重点转移到售后方面,提高服务质量。

汽车电商难以取代4S实体店


今年上半年车市遇冷,经销商库存连创9个月新高,各大电商平台纷纷伺机发动与经销商的合作,原因不外乎是自己单干阻力较大。汽车品牌多、类型复杂、单价高昂、物流不便、需要大型仓储等因素,这些都需要寻求线下资源的经销商提供。其中,汽车销售过程中最重要的汽车试驾体验,是电商永远无法替代的。汽车电商要成功必须获得传统经销商的支持。一般的汽车电商购车流程如下:

消费者了解产品信息网上支付几百元的诚意保证金到当地经销商处亲自体验试驾对车不满意保证金24小时内退还满意则在经销商处付清尾款,享受经销商店提供的上牌、保险、售后保养等,售后服务与实体店购车等同。当然,买家也可在线支付全款或申请分期付款,然后到店提车。无论哪种方式,提车和售后服务只能在实体店完成。有购车者指出,这种购车模式是十分不便利的。若不是冲着网上购车另有第三方补贴的嘘头,很难打动购车者下订单。(吕东来)

来源:江西日报

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