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3•15特辑 ▏迈腾`创酷`408请站出来!

车头条2018-06-19 04:33:46
3·15特辑
都是套路
By_qicheboss


又到了一年一度汽车厂商、公关公司们忙忙碌碌的“3·15”消费者权益保护日。人常说:久病成医,其实各大厂商和公关早已有了一套应对办法。毕竟在我天朝上国,总是上有政策下有对策嘛。



迈腾臭味门
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套路:提前声明,承认错误


咱先说离得最近的。就在3月10日,一汽-大众发布了一个声明,准确的说是“服务行动声明”。声明称:大众品牌(含奥迪、斯柯达)部分车型“可能”由于隔音材料,产生异味。



而我们(大众)将会启动“服务行动”,“根据需要”给这些批次的车辆(将近70万辆)更换新款隔音材料。这份声明,写的极具水准,我们一起来看看。


No.1

这是“服务行动”


3·15之前进行如此大量的召回活动,势必会引起一些媒体和消费者的关注。而大众这封声明,巧妙的使用了“服务行动”,来代替“召回”的字眼。虽是召回,却大事化小。



No.2

特别是在气候炎热的地区


咱都知道,除了高原地区,咱们有那种夏天“不炎热”的地方吗?我们常见的召回,都是说“我们XX地方使用了XXX这个东西,在XXXX的情况下会出现一些问题,因此进行召回”。相比后一种说法,前者无疑是在字里行间推脱责任。



No.3

我们是在保障你的舒适体验


声明中写道,此项服务行动旨在保障我们大众车主的舒适性体验。含标题在内,几百字的声明中4次强调“保障舒适性体验”。结合上面的说法,潜在的意思就是:我们的车没啥问题,但某些车辆的使用环境比较恶劣,可能会存在异味。但是,就连这一点点的隐患我们也坚决不让车主们头疼,你们来售后,我给你换新的!




其实“异味问题”并不算是很严重的汽车质量问题,但此事就发生在3·15前夕,不免让人心生怀疑。要知道,整个2016年这个问题,尤其是迈腾车型的异味问题,就已经沸沸扬扬了。




恰恰在这个时间节点上进行召回,无非就是想通过声明息事宁人,安全度过3·15的话题热点。这样的套路,已经对中国市场无比熟悉的大众,自然手到擒来。



其实历年3·15晚会出现的整车制造商并不多,除了“双离合”事件外,每年的3·15晚会也都轮不到汽车唱主角。但央视不曝光不代表厂商就可以高枕无忧。


下面我们就简单汇总一下近来比较火热的“汽车质量问题”,如果下面的车型在你的购车考虑范围内,就要小心了!



1
雪佛兰创酷-轮胎开裂


2017年1月1日至今,雪佛兰创酷收到了90起质量投诉,其中70%以上直指轮胎开裂。可见,这已经不是个体现象,而是普遍存在的质量问题。




实际上,从2016年5月,创酷的普利司通轮胎开裂就已经呈现爆发性的增长。有了轮胎开裂投诉的“帮助”,创酷这款车型以全年1019起投诉,270.8/10000的投诉/销量比成为了2016年投诉率最高的车型。



按照投诉车主描述,创酷所装配的普利司通轮胎只要超过10000公里就会出现老化龟裂。而存在轮胎问题车型90%以上都是2014款创酷,难怪会在2016年问题开始爆发。另据车主反馈,雪佛兰的4S店坚称创酷轮胎质保期为680天,也就是说当车主发现轮胎出现问题时正好刚过保质期。



时至今日已经快一年的时间了,雪佛兰厂家依然没有对此事进行公开声明。此事事关雪佛兰和普利司通两家制造商,希望能给车主们一个说法。


2
标致408&底盘异响


有两个事实先交代在前面:第一,法系车(尤其是标致和雪铁龙)一直以来都是靠底盘的稳定性发家致胜;第二,标致408整个2016年接到的投诉量有1154起,投诉/销量比仅次于创酷和C4L,位列倒数第三。



不少车主反映:标致408每次冷车启动时,一点火发动机仓就会出现“咚咚咚”的声音,一直要20几分钟声音才慢慢变小。这个问题直到天气暖和了(3月后)还一直出现,并且发展到车门也开始异响。



408是标致推出的定位在308之上的“A+”级别车型,按理说走这样精品路线,主打精致感和品质感的车型,更应该注重行驶品质,但408持续发生的异响,是408车主们所难以接受的。


多数消费者反映,东风标致的4S店和厂商对投诉事件的处理非常不积极,三番五次推脱。



2016年乘用车投诉量排行


上述问题并非每一个车主都会遇到,但大数据所反映的结果还是有一定参考意义的。我们在最后附上整个2016年乘用车市场的投诉量排行榜。


注:榜单越靠后证明投诉比例越高。



拜拜啦,一起看看今年3·15晚会有没有厂商“中招”吧!


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