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汽车5大易损件更换周期,记住就不怕4S店坑钱了

车市聚焦2018-03-26 23:44:55


相信一定有朋友遇到过,在4S店保养时要求更换零部件。多数情况是因为磨损严重才需更换,但有时候感觉零部件尚新也让更换,不得不让人怀疑是不是4S店想坑钱。其实零部件是否需要更换,有一个更换周期可以参考。车少今天给大家整理了最常见的5大易损件更换周期,记住了这些就不怕被4S店坑了。



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1.轮胎

更换周期:5万公里-8万公里



轮胎是汽车唯一接触地面的零部件,所以它的磨损非常大。就算你配的是耐磨轮胎,它也有一定的寿命周期。一般来说,一个轮胎的更换周期是5万公里至8万公里。但倘若轮胎侧面若出现裂纹,又或是胎纹深度低于1.6 毫米时,没有达到行驶里程也要进行更换。



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2.刹车片

更换周期:3万公里-5万公里



一般情况下,刹车片会随着行驶里程的增加,而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下,每3-5万公里更换一次刹车片。



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3.四大滤清器

更换周期:1万公里-2万公里



汽车有4大滤清器,包括机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和空调滤清器,他们分别担负分别担负润滑系统、燃烧系统中介质、发动机进气系统和车厢空气循环系统的过滤。因此滤清器使用时间越长,沉淀的杂质就越多,过滤效果也会大打折扣。所以一般来说,在行驶里程达到2万公里就必须更换,有的滤清器可能在1万公里时就要更换。



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4.火花塞

更换周期:3万公里



火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭、汽缸工作失常。所以火花塞更换频率也较高,大约3万公里需更换一次。



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5.排气管

更换周期:7万公里



排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。一般来说,7万公里左右更换排气管较为妥当。


当然,各位朋友做保养时除了预估更换周期,还要视实际磨损情况来决定是否更换零部件。



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