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【每周一车】思域虽然是好车,但我为什么强烈建议不买?

明镜汽车2018-04-15 02:15:59

在汽车工业领域,日本的丰田、本田以及马自达,在制造工艺上都可谓是匠心精神,特别是马自达,尽管品牌不大,但其独有的发动机技术和设计在汽车领域赢得不少尊重。本田这家企业也是,有一种固执般的对技术的疯狂追求。实际上,日本几家汽车企业都是以工程师作为最高管理者,这可以保证对质量的守护。


回过头来说今天的主角,本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在此前9代演绎中不断进化,如今的第十代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技。


关于思域的具体配置和价格等信息,网上有公开的,此处避免。要说思域性价比如何?个人感觉不是特别划算,这也是思域长久以来一直处于不温不火的状态的原因。第九代思域在2015年月均销量仅在3000辆左右,销量数据着实惨淡,在我国A级车市场中渐渐被边缘化。直到最新一代产品的出现,思域改变价格策略,拉低售价,才有了一点起色,销量上到了5000,突破了6000。相比较而言,这样算是一个很好的成绩了。


然而,笔者并不推荐消费者买思域。原因并不是来自产品本身,坦白来说,思域是一款好车,上面的来自汽车之家的消费者评分也可以说明问题。问题来自于东风本田本身实在是太奇葩。以第十代思域为例,其上市之后没多久,就传出经销商加价提车的事情。纳尼?!新思域的销售目标是10万辆,分摊到每个月也需要8000辆左右,这是什么情况?感情东风本田还以为这是当年卖CR-V?活脱脱要搞死这款刚起步的车。作为厂家的东风本田在这个过程中可以说毫无建树。


除了对渠道的控制建设不力。东风本田最致命的问题在于,服务实在是太差。在百度上随意一搜索,出现了超过两千万个相关网页,排除部分不相关的,至少还有一千万个有效网页吧。这数量,真够多的。



与同为本田在华合资公司的而广汽本田相比,东风本田最大的特点是对消费者而投诉不理睬。对,你没看错,是不理睬——就是这么拉风。在2015年一家媒体对两家公司的的售后进行了对比,发现风格迥异。


“在服务方面,广汽本田获得了4分打分,东风本田:3.5分。原因是, 广汽本田涉及服务问题的投诉较多,且部分问题已直接反映4S店中存在的种种乱象。但车企对消费者诉求重视程度较高,通过对投诉积极处理的态度进行弥补。相比于东风本田的零回复来看,解决态度值得首肯。而从满意度评分来看,消费者给予广汽本田的评分也高于东风本田。


零回复是个什么鬼?在汽车行业,恐怕还没有一家这么任性的企业吧。思域没问题,有问题的是东风本田。这也是为何在汽车行业,守着如此好的产品,东风本田却能将各个产品卖的如此糟糕。



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